expr

南京双层巴士开半生半熟“尴尬”

南京双层巴士开了半年才遇到“尴尬”

 南京双层巴士开半生半熟“尴尬” 网赚联盟

南京双层观光巴士。新华社报业视觉中心记者宋宁摄影

去年8月,南京的“双层观光巴士”爆炸了朋友圈。 “玄武湖,东枕紫山,西城墙......”听着耳机里轻声低语的解释,我看着窗外的街道。就像喜欢引用的文学青年一样,“这个世界上的所有遭遇都是长期的团聚。”半年后,双层巴士的运作情况如何? “扬子晚报”记者上周末进行了一次采访经历。实习生李嘉伟卞灿灿

扬子晚报/杨艳记者徐媛媛

记者的访问:超过50个双杠,周末旅行约10人

星期六下午,“扬子晚报”记者首先来到中山陵风景区,看到一辆停在中山陵停车场旁边的双层观光巴士。第34号公共汽车站旁边放着一张站立卡,上面写着“24小时内随上随下30元”,附近还有售票员卖票。记者事先询问,30小时24小时观光线路可以在任何车站上下车。 40元可以升级到48小时。售票员告诉记者,双层观光巴士的运行时间为上午9点至下午5点,每25分钟一班,总共超过50个座位。记者上车后,发现有七名乘客已经坐在车内,聚集在公交车前。

记者登上了旅游观光线1号,从中山陵开始,经过明孝陵,月牙湖,明宫,鸡鸣寺,玄武湖,到达鼓楼公园,然后绕过总统府,返回中山陵通过南京博物馆。火车上花了大约一个半小时。记者跟随公交车回到孙中山陵后,共有12人乘坐穿梭巴士。当天下午,记者来到雨花台烈士旅游线2号线,乘坐双湖2号线,从雨花台南门到河西万达,然后到老门洞,东水关,最后回到雨花台。下来,有8人骑。

工作人员告诉记者,该线路的人数较少,有时车上有五六个人,周末多,十多人,节假日多一点。 “春节期间,大多数人都可以满员。” 。在采访中,一名工作人员告诉记者,观光巴士的两条路线共有十辆车。平均每日客流量超过100,工作日数很少。平均数约为六十或七十,假期数约为二百。

原因分析:价格较高,运行时间较长

“我的家人住在河西。如果你想去孙中山的陵墓,从房子的门口乘坐地铁更方便。可以直接到达2号线,但如果我想坐在双人间-bar,我必须乘出租车到车站等,然后四处走走。“附近的王女士说:“如果不是那些准备坐在双人间的孩子,我一定不会去特别旅行。” “我们想在南京的几个地方旅行一段时间,乘坐出租车肯定更方便。郑女士从山东来到南京说,她之所以没有坐在双人间里是因为她觉得“更耗时”。车花了25分钟等待灯光,从孙中山陵回来后,它已经在晚上了。带孩子们去孔子庙吃饭和排,但双坝1号线没有去孔庙站。记者在采访中了解到,有些乘客认为30元观光巴士的价格稍贵一些,比两三元地铁。

内部人士:建议“视线”返回“每日线”

乘客委员会成员郎良认为,由于种种原因,南京双层观光巴士的客流“有点冷”。首先,南京的公共交通比较方便,如总统府,孙中山陵,孔庙等主要景点都有地铁和公共交通。南京还有一个专门的旅游巴士环绕城市,票价比双层便宜,而且线路更方便。

其次,双层观光巴士更贵,而且时间间隔很长。实际旅行的乘客仍然非常关心时间。他们更喜欢乘坐出租车或乘坐地铁,旅行费用不会高于双层巴士。最后,南京的双层巴士消失时间不长。这个城市有许多双层巴士,车辆本身并不那么吸引人。委员会成员郎亮表示,目前南京的双层巴士交通量不宜过大。委员会委员郎亮建议,如果路况允许,双层巴士可以完全返回普通公交车,这可能比观光路线更受欢迎。

除非特别注明,本站所有文字均为原创文章,作者:admin